途胜l双离合和8at哪个好
〖壹〗、途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点，选取哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好 。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快 ，尤其是在激烈驾驶时 ，动力衔接更流畅 。
〖贰〗 、途胜8AT变速箱的真实口碑整体偏向好评，主要集中在平顺性 、动力匹配及耐用性等方面 ，但也存在动力响应偏慢的小瑕疵动力与变速箱核心表现 平顺性突出8AT变速箱取代双离合后 ，升档/降档顿挫感大幅降低，仅1-2挡切换有轻微感知 ，日常拥堵路段驾驶舒适性提升明显。
〖叁〗、新款北京现代途胜L在8AT取代7DCT 、降价增配的情况下 ，整体性价比有所提升，对于注重传动系统升级和配置丰富性的消费者来说值得考虑 。具体分析如下：外观设计：2023款途胜L造型设计未改动，高度还原概念车型设计 。大尺寸扁平化中网以三角形几何切面填充 ，前大灯组与中网融合 ，日间行车灯辨识度高。
〖肆〗 、换装8AT变速箱的新款途胜L每月养车成本约为1700元，其中每月油费较现款7速干式双离合车型增加约70元 。以下从保险、保养 、出行成本三个维度展开分析：保险费用计算标准：以现款途胜L售价区间（约18-20万元）为借鉴 ，结合8AT变速箱成本提升 ，按20万元标准计算 。
〖伍〗 、途胜L的内饰设计相较于张扬的外观来说明显低调了不少，简单的线条、单调的配色并没有太多让人眼前一亮的设计。8AT变速箱不仅打消了消费者对双离合变速箱的顾虑 ，同时得益于优异的调校水平 ，使这台变速箱在途胜L上的表现也足够令人惊喜，配合多种驾驶模式 ，充分满足了车主对动态方面的需求。
〖陆〗、第五代途胜L 8AT通过全面升级展现出了更强的产品力和竞争力 ，在多个方面都有显著提升，具备在紧凑级SUV市场翻身的可能性 。
途胜的毛病最明显三个点
〖壹〗 、途胜常见的较明显问题主要集中在动力系统 、内饰细节和电子设备方面 ，具体如下：动力系统故障较突出 部分车主反映双离合变速箱顿挫明显 ，尤其是低速换挡时（如1-2挡切换），存在换挡延迟或冲击感，影响驾驶平顺性 。
〖贰〗、途胜可能存在的较为明显的三个毛病如下： 发动机问题：部分途胜车型曾被反馈发动机出现故障。比如可能出现发动机抖动明显的情况 ，这会影响车辆的动力输出和驾驶体验 。其原因有可能是发动机的某个部件出现磨损或故障 ，像火花塞 、喷油嘴等部件工作不正常，就可能导致发动机燃烧不充分 ，进而引发抖动 。
〖叁〗 、途胜可能存在的较为明显的三个问题如下： 双离合变速箱顿挫：部分途胜车型搭载的双离合变速箱 ，在换挡时可能会出现顿挫感。比如在低速行驶频繁换挡时，能明显感觉到动力衔接不顺畅 ，有时会有短暂的停顿 ，这在一定程度上影响驾驶的平顺性 。推测这可能是由于双离合变速箱的工作原理以及调校等因素导致的 。
〖肆〗、隔音效果不佳：在高速行驶时，二手16款途胜的风噪和胎噪可能会较为明显 ，这会影响乘坐的舒适性。后排座椅舒适度欠佳：对于需要长时间乘坐后排的乘客来说 ，二手16款途胜的后排座椅可能不够舒适 。
〖伍〗 、底盘悬挂老化 。车辆长期行驶，底盘悬挂的橡胶衬套会逐渐失去弹性 ，减震器的性能也会下降。橡胶衬套老化后 ，在车辆行驶过程中会产生异响，过颠簸路面时，减震效果变差 ，车身颠簸感明显增强 ，影响乘坐舒适性 。 电气系统故障 。电瓶使用多年后，蓄电能力会逐渐衰退 ，可能出现车辆启动困难的情况。
〖陆〗 、服务及体验类 4S店承诺赠送保养未兑现 ，售后问题沟通不畅。不同年份款型的共性小毛病 动力系统 5T发动机高压油泵异响（上坡/负荷时明显）； 双离合变速箱1-4档换挡异响伴随冲击感（部分车主反馈无法彻底解决） 。
哪款途胜l配at变速箱
新款北京现代途胜L在8AT取代7DCT、降价增配的情况下，整体性价比有所提升 ，对于注重传动系统升级和配置丰富性的消费者来说值得考虑 。具体分析如下：外观设计：2023款途胜L造型设计未改动 ，高度还原概念车型设计。大尺寸扁平化中网以三角形几何切面填充，前大灯组与中网融合 ，日间行车灯辨识度高 。
现代途胜L（25款）作为一款城市SUV ，配备自动变速箱（通常为7DCT或8AT），在上坡时档位选取需综合考虑坡度 、载重和动力需求 。以下是具体建议：自动模式（D档）常规处理 普通缓坡（如地库坡道）：直接使用D档即可 ，变速箱会自动降档维持扭矩。
途胜L 5T尊贵版整体质量表现稳定 。动力方面：途胜L 5T尊贵版搭载5T高功率发动机 ，最大马力达到200匹，最大扭矩为253N·m，配合8AT手自一体变速箱 ，以及CVVD连续可变气门技术 ，使得车辆既拥有强劲的动力输出，又兼顾了良好的燃油经济性 。
现代途胜l的8at变速箱怎么样
〖壹〗 、拥有高效动力 ，8AT加持平顺性更好动力方面 ，搭载5T GDi高功率发动机，匹配8AT变速箱 ，最大功率为147kW ，最大扭矩为253N·m，能为驾驶者带来富有激情的驾驶乐趣。8AT变速箱加持下 ，动力平顺性突出 ，能根据油门开度与发动机转速判定选取合适的档位，带来更好的工况适配 ，准确灵敏响应驾驶意图 。
〖贰〗、后排空间表现不错 ，正常情况下腿部空间能达到两拳，头部空间剩余三指，在合资紧凑型SUV领域有优势 ，不过后排中间位置坐垫不算柔软 ，地台中央有一定隆起，乘坐舒适性一般 。动力系统：搭载5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率200马力 ，峰值扭矩253牛米。
〖叁〗 、平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性，尤其在低速行驶时比DCT更平顺 ，适合城市通勤 。可靠性：传统自动变速箱技术成熟 ，耐用性较好，长期使用维护成本相对较低 。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航 ，8AT都能提供稳定的表现。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT ，8AT的换挡响应会稍慢一些，运动感稍逊。
〖肆〗 、现代途胜L的8AT变速箱性能卓越 ，令人印象深刻 。这款变速箱不仅提升了传动效率 ，还带来了更运动的驾驶体验 。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口 。
〖伍〗、万级别产品力最强的合资SUV是北京现代第五代途胜L 8AT 。其产品力优势具体如下：动力系统越级：搭载5T+8AT动力组合 ，在16万级别合资紧凑级SUV中具有显著优势 ，为用户带来更强劲 、平顺的驾驶体验。颜值超高：采用感性运动的设计语言，整体造型极具辨识度 。
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